토고

정산 패턴

토고 인구의 대다수는 농촌 지역에 흩어져있는 작은 마을에 살고 있습니다. 가장 큰 도시 중심지 인 로메는 해안을 따라 퍼져 있습니다. 중앙에는 낡은 건물과 새로운 상업용 건물 및 관리 건물이 혼합되어 있습니다. 또 다른 해안 도시인 아네 호 (Aného)는 한때 유럽 최고의 무역 중심지 였지만 현재는 줄어들고 있습니다. 다른 주요 도시로는 저지대 고원의 Tsévié와 Tabligbo가 있습니다. 토고 산맥 기슭의 Kpalimé, Atakpamé, Sokodé, Bassar (Bassari) 및 Kara (Lama-Kara); 그리고 가장 북쪽에있는 Sansanné-Mango (망고)와 Dapaong.

인구 통계 학적 동향

토고의 인구는 사하라 사막 이남의 아프리카 평균보다 약간 높고 세계 평균보다 훨씬 높은 속도로 성장하고 있습니다. 이 지역의 다른 국가들과 마찬가지로 출생률이 높습니다. 그러나 사망률은 상대적으로 낮습니다. 전체적으로 토 골인 인구는 아주 젊습니다. 인구의 2/5 이상이 15 세 미만이고 인구의 3/4 중 29 % 이하입니다. 그럼에도 불구하고 남녀 평균 수명은 사하라 이남 아프리카의 평균보다 높다.

경제

아프리카에서 가장 작은 국가 중 토고는 귀중한 인산염 퇴적물과 커피, 코코아 콩, 땅콩 (땅콩)과 같은 농산물을 기반으로하는 잘 발달 된 수출 부문으로 인해 대륙에서 가장 높은 생활 수준 중 하나를 누리고 있습니다. 그러나 1990 년대와 2000 년대 초의 정치 상황과 함께 토고의 주요 수출 상품에 대한 낮은 시장 가격은 경제에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

농업, 임업 및 어업

토고는 다양한 토양과 기후로 다양한 제품을 재배 할 수 있습니다. 대다수의 인구가 농업 추구에 종사하고 있으며, 그 중 상당수는 생존 기반입니다. 농산물도 토고의 외환 수입에 크게 영향을 미칩니다. 주요 작물로는 옥수수 (옥수수), 카사바 (마니 옥), 쌀, 참마, 수수, 기장 및 땅콩; 수출 작물에는 코코아 콩 (카카오 나무에서 수확), 커피, 시어 너트, 면화 및 팜핵이 포함됩니다. 1996 년 이전에 정부 기관인 토고 농산물 사무국은 토골 농산물 해외 판매에 독점권을 행사했습니다. 그 이후로 정부 정책은 공공 부문과 민간 부문 간의 협력 증대를 장려하기 위해 전환되었다.

고원 지역과 북쪽에서 소, 양, 돼지가 자랍니다. 낚시는 해안과 잘 갖춰져있는 내륙 강과 연못에서 수행됩니다. 캐치의 대부분은 현지에서 소비됩니다. 숲은 토고 전체 면적의 10 분의 1 미만을 차지합니다. 슬래그 앤 버닝 농업과 목재 연료의 필요성으로 인해 산림 벌채가 심화되면서 특히 2000 년대 초 토고의 숲이 우거진 지역의 비율이 크게 줄었습니다.

자원과 힘

토고의 채굴과 채석은 산업을 지배합니다. 인산염은 주요 광물 자원이며 미국의 주요 수출 품목 중 하나입니다. 예치금은 나라 남쪽의 Lomé 바로 북동쪽에있는 Hahoetoé와 Kpogamé에 있습니다. 토고는 세계에서 가장 큰 인산염 생산자 중 하나입니다. Lomé 근처에서 채굴 된 Togo의 상당한 석회암 매장량은 주로 시멘트 생산에 사용됩니다. 토고에는 또한 상당한 대리석 퇴적물이 있습니다.

상업적 잠재력을 가진 다른 광물 자원으로는 철광석, 보크 사이트, 우라늄, 크롬 철 (철과 크롬 산화물), 금, 다이아몬드, 금홍석 (이산화 티탄), 산화 망간 및 카올린 (중국 점토)이 있습니다. 철광석 매장량은 크지 만 금속 함량은 50 %를 약간 넘습니다. 보크 사이트는 미네랄 함량이 낮습니다.

토고에서 생산되는 전기의 3/5 이상이 수력이지만 석유도 중요한 에너지 원입니다. 토고는 국내 전력뿐만 아니라 이웃 국가로부터 에너지를 수입하여 수요를 충족시킵니다.

조작

토고의 제조업 분야는 비교적 작습니다. 과거에는 농산물 가공과 소비재 (섬유, 신발, 음료 및 타이어)의 수입 대체에 중점을 두었습니다. 그러나 1970 년대 후반과 1980 년대 초반 중공업 계획에 대한 주요 투자에는 시멘트 공장, 석유 정제소, 제철소 및 인산 공장이 포함되었지만 그 중 일부는 폐쇄되었습니다. Lomé를 포함하여 토고에는 여러 산업 자유 구역이 설립되었습니다.

금융 및 무역

토고의 통화는 CFA 프랑으로, 2002 년부터 공식적으로 유로에 고정되었습니다. 통화는 8 개 국가 (베닌, 부르 키나 파소)로 구성된 서 아프리카 경제 통화 연합의 기관인 서 아프리카 중앙 은행에 의해 발행됩니다., 코트 디부 아르, 기니 비사우, 말리, 니제르, 세네갈 및 토고)는 한때 아프리카의 프랑스 식민지였습니다.

수입에는 광물 연료, 식품, 건축 자재, 기계류, 운송 장비, 제약 및 종이 제품이 포함됩니다. 관세가 낮 으면 관세가 높은 이웃 국가, 특히 가나로 수입 된 소비재가 밀수입되었다. Togolese 수출 수입의 상당 부분을 차지하는 인산염 및 농산물 이외에도 일부 철 및 강철 및 시멘트가 수출됩니다. 토고의 주요 무역 파트너는 프랑스, ​​중국, 나이지리아, 베냉, 부르 키나 파소 및 니제르입니다.

서비스

서비스 부문은 국내 총생산의 2/5 이상을 차지합니다. 1990 년대와 2000 년대 초의 갈등은 그 이전의 주요 해외 수입원 인 관광을 포함한 서비스 산업을 혼란에 빠뜨 렸습니다.

노동과 과세

노동 인구의 절반 이상이 농업 부문에서 일하며, 이는 대부분의 인구의 음식 요구 사항을 충족시키고 수출을 위해 면화와 같은 농산물을 생산합니다. 대부분의 토 골인 노동자들은 노동 조합 활동에 참여하고 파업 할 수있다. 정부 보건 요원은 파업하지 않으며, 보안군은 파업하거나 노조를 형성 할 수 없습니다.

수입과 수출에 대한 간접세는 정부의 일반 예산 수입의 대부분을 차지합니다. 직접세는 ​​소득세, 모든 이윤에 대한 진보 세, 고용주가 지불 한 임금에 대한 세금, 임대료 및 토지에 대한 세금 및 헤드 세로 구성됩니다.

교통

세 가지 주요 도로 시스템에는 가나와 베냉 사이의 경치 좋은 해안 도로; 로메 북쪽에서 부르 키나 파소까지의 도로; 그리고 Kpalimé, Badou 및 Atakpamé의 카카오 및 커피 생산 지역을 서비스하는 도로. 이 도로의 3 분의 1이 포장되어 있습니다.

국철은 로메 (Lomé)에서 나오는 여러 노선을 운행합니다. 한 줄은 Kpalimé와 수도를 연결합니다. 다른 노선은 Aného, ​​Tabligbo 및 Blitta로 연결됩니다.

로메는 토고의 주요 항구이며 많은 토고의 내륙 지역에 중요한 환승 지점이었습니다. 인공 항구는 1968 년에 개장했습니다. 두 번째 항구는 로메에서 북동쪽으로 약 35 킬로미터 떨어진 Kpémé에 위치하고 있으며 인산염 선적을 처리하는 데 사용됩니다.

Loko 근처의 Tokoin 국제 공항은 토고를 유럽 및 기타 아프리카 국가와 연결합니다. 두 번째 국제 공항은 북쪽의 Niamtougou에 있습니다. 현지 공항에는 Atakpamé, Sokodé, Sansanné-Mango 및 Dapaong이 있습니다.