항해 선박 부분

항해, 물을 통해 배를 추진하기 위해 바람이 사용되는 직물의 범위 (캔버스 등).

배: 돛의 종류

노 젓는 배의 속도는 주로 승무원의 노 수에 의해 결정되지만, 범선에서는 캔버스의 전체 확산

첫 번째 항해는 단일 통나무로 구성된 뗏목이나 보트에 풍력을 활용하는 데 사용 된 동물 가죽 일 가능성이 큽니다. 다음으로 가능한 단계는 극 사이에 펼쳐진 직조 리드 매트를 사용하는 것이 었습니다. 헝겊 돛의 묘사는 이집트 왕조 예술 (기원전 3300 년경)에 나타나며 다른 초기 지중해 문명의 배에는 돛이 장착되어있다.

영국, 프랑스, ​​스페인이 바다의 우위를 차지하기 위해 노력하던시기에 범포는 아마 섬유로 짠 것입니다. 섬유 아마는 여전히 돛에 사용되지만면은 더 나은 품질의 캔버스로 대체되었습니다. 면 돛은 미국 경주 용 요트 아메리카가면 돛을 사용하여 1851 년에 영국 요트의 함대를 결정적으로 격파 한 이후 유럽에서 인기를 얻었습니다. 그것은 더 밀접하게 짜여 질 수 있고 따라서 재료의 기공을 통해 쉽게 바람이 빠지거나 많은 바람을 잃지 않을 것입니다. 그러나면으로 만든 돛은 매우 단단하여 취급하기가 어렵습니다.

고급 범선의 주요 현대 사용자는 일반적으로 폴리 에스테르 섬유 Dacron (또는 영국의 Terylene)을 선호하는 요트입니다. 이 합성 섬유는 1950 년에 처음 소개되었으며 모든 유형의면이나 기타 합성 재료보다 훨씬 우수합니다. Dacron으로 만든 돛은 정확한 스트레칭 정도를 유지하므로“침입”기간이 필요하지 않습니다. 직물의 강도가 높을수록 경량 돛을 사용할 수 있으며 수년간 원래 모양을 유지합니다. 이 직물은 금속의 뜨거운 롤러 사이를 눌러 열 처리되기 때문에 섬유가 평평하고 맞물려있어 매끄럽고 마찰이 거의없는 표면과 기공이 거의 없습니다. 그러나 스티치는 직물과 맞물리지 않지만 돛 표면 위로 돌출되어 돛 꼬기가 다른 돛 피복보다 더 빠르게 마모됩니다.

돛 제조의 기본 단계는 다음과 같이 요약 될 수 있습니다. (1) 돛대는 돛 계획을 연구하거나 선박의 리그를 측정합니다. (2) 연신 량 및 구배 량 (즉, 표면의 곡률)이 계산됩니다. (3) 실제 항해 계획은 항해 로프트 바닥에 실물 크기로 분필로 그려져 있습니다. (4) 천을이 계획 위에 놓고 실제 길이와 모양을 각 천에 표시합니다. (5) 천에 번호를 매기고 표시로 표시된 치수로 자릅니다. (6) 천을 함께 꿰매었다. 특수 항해 실이 실로 사용되며 바늘이 실을 after 후에 실이 왁스로 칠해지면서 오른쪽 꼬임을 잡아줍니다. 이 꼬임은 실이 천과 맞 물리는 데 도움이됩니다. (7) 모든 천을 함께 꿰매고 나면 구석에 패치를 붙이고 주름 (앞 가장자리)과 발 (가장 큰 변형이 발생하는 곳)에 태 블링 (가장자리 밑단)을 꿰매십시오. (8) 마무리 터치가 적용됩니다. 러프 로프는 돛이 가장자리에서 펴지는 것을 방지하기 위해 돛의 선단 내부에 재봉됩니다. 강한 로프 (붕소)가 러프와 풋에 꿰매어지고 금속 슬라이드, 그로밋, 리프 포인트, 찌르기 등과 같은 다양한 피팅이 돛에 부착됩니다.

돛의 두 가지 주요 범주는 정사각형 돛과 앞뒤 돛 (보통 삼각형)입니다. 제 1 유형은 일반적으로 선박의 종축을 가로 지르는 위치에 설정되며; 두 번째 항해 유형은이 축을 따라 설정됩니다. 사각 돛은 돛의 뒤쪽에만 바람의 압력에 의해 선박을 전진시킵니다. 앞뒤로 항해하는 경우, 양측은 전진 추진에 사용될 수 있습니다.

돛은 1 차 및 2 차 돛 그룹으로 나뉩니다. 1 차 돛은 평상시 주요 추진력을 공급하는 돛입니다. 이차 돛은 선박의 균형을 잡거나 추가 구동력을 제공하여 일차 돛을 보조하는 돛입니다. 광장 세일, 가프 세일, 지브 헤드 세일 (버뮤다 또는 마르코니), 스프릿 세일, 러그 세일, 늦게 세일 등 6 가지 주요 판매 등급이 있습니다. 2 차 항해는 이러한 기본 유형의 변형입니다. 또한, 돛은 보통 날씨에 따른 순항 항해, 열대 날씨에 대한 여름 돛, 극심한 날씨에 대한 폭풍 돛 및 경주 돛과 같은 기능에 따라 그룹화되는 경우가 많습니다.

돛의 이름은 종종 돛대가 설치된 장비의 이름이나 근처의 기어를 참조하여 그 위치에서 파생됩니다. 가장 가까운 마스트는 종종 기본 참조 점입니다. 따라서 마스트의 이름과 위치가 중요합니다. 돛대를 두 개 달린 선박에서 시작하여 돛대를 선구자 및 메인 마스트라고합니다. aftermast가 상당히 작을 때 mainmast와 mizzenmast로 명명됩니다. 세 개의 돛대에서 돛대의 이름은 예식, 메인 마스트 및 미주 마스트입니다.