0815 London 런던 1 영국 시외버스와 Tube 이용기 (할 수있다 2024)
London Underground (튜브 라고도 함) 는 London 수도권을 운행하는 지하 철도 시스템입니다.
런던 지하철은 1843 년 템즈 터널 개통 직후 도시 개선 계획의 일환으로 도시 변호사 인 찰스 피어슨 (Charles Pearson)에 의해 제안되었습니다. 10 년의 토론 끝에 의회는 6km (3km)의 지하 건축을 승인했습니다. Farringdon Street와 Bishop 's Road, Paddington 간 철도. 메트로폴리탄 철도 공사는 1860 년에 컷앤 커버 방식으로 시작되었습니다. 즉, 길을 따라 트렌치를 만들고, 벽돌 측면을 제공하고, 지붕에 대들보 또는 벽돌 아치를 제공 한 다음 도로를 복원함으로써 시작되었습니다. 1863 년 1 월 10 일, 코크스 및 나중에 석탄을 태운 증기 기관차를 사용하여 라인이 개통되었습니다. 유황 가스에도 불구하고이 라인은 개통 이후 성공했으며, 첫 해에 950 만 명의 승객을 수송했습니다.
1866 년 런던시와 Southwark 지하철 회사 (후에시와 런던 남부 철도 회사)는 JH Greathead가 개발 한 터널링 쉴드를 사용하여“튜브”라인에서 작업을 시작했습니다. 터널은 건물 기초 또는 공공 시설과의 간섭을 피하기에 충분한 깊이로 운전되었으며 도로 교통에는 지장이 없었습니다. 원래 계획은 케이블 작동을 요구했지만 라인을 열기 전에 전기 트랙션을 대체했습니다. 1890 년에 최초의 전기 지하 철도에서 3 마일 (5km) 노선을 운행 할 때마다 2 배의 요금이 책정되었습니다. 1900 년 미국의 철도 거장 인 찰스 타이슨 예르 케스는 런던에 도착하여 더 많은 튜브 철도 건설과 컷앤 커버 라인의 전기 화를 담당했습니다. 런던 지하철 이름은 1908 년에 처음 등장했습니다. 1 차 및 2 차 세계 대전 당시 역은 대영 박물관의 사용되지 않은 Aldwych 스퍼 라인 하우징 인공물로 된 터널과 함께 공습 대피소 역할을했습니다.
London Underground는 1948 년 London Transport Executive의 후원으로 국유화되었습니다. 다음 반세기 동안, 새로운 노선이 건설되었고, 증기 기관차가 전기차로 완전히 교체되었으며, 새로운 안전 조치가 도입되었습니다 (열차와 플랫폼 사이의“격차를 경고하는 자동 안내 경고 승객 포함”). 2003 년에 지하 관리는 도체 및 역 직원과 같은 인적 자원을 지하에 제공하는 공공 기관인 Transport for London으로 전달되었습니다. 민간 부문과의 파트너십 제도의 일환으로 외부 회사는 역, 트랙 및 철도 차량을 포함한 지하의 물리적 인프라를 유지 관리합니다.
21 세기 초 런던 지하철은 매년 약 10 억 명 이상의 승객에게 서비스를 제공했으며 약 270 개의 역을 연결하는 약 400 마일 (400km)의 선로가 있습니다. 롤링 스톡의 지속적인 업그레이드의 일환으로 Underground는 2010 년에 최초의 에어컨 차량을 출시했습니다.
