별자리 프로그램 우주 프로그램

별자리 프로그램, 우주 왕복선 프로그램의 후속으로 예정된 미국 승무원 우주 비행 프로그램을 취소했습니다. 최초의 비행은 2015 년부터 우주 비행사를 국제 우주 정거장 (ISS)으로 옮길 계획이었습니다. 그러나 2020 년까지 달과 그 후 화성을 향한 임무는 별자리의 주요 초점이었습니다.

2004 년 1 월 미국 Pres. 조지 W. 부시 (George W. Bush)는 NASA (National Aeronautics and Space Administration)에게 달에 대한 선원 임무를 재개 한 다음 화성에 승무원 임무를 시작하도록 요청했다. 핵심 요구 사항은이 새로운 프로그램에 ISS를 완료 한 후 2010 년 우주 왕복선을 폐기함으로써 자금을 조달하는 것이 었습니다. 미 해군의 첫 번째 우주선 이후 별자리라는 새로운 프로그램은 발사 차량, 승무원 우주선 및 달 착륙선으로 구성되었을 것입니다.

우주 왕복선 기술을 이용하여 두 개의 새로운 발사 차량을 만들기로 결정하기 전에 기존 델타 IV 또는 Atlas V 로켓의 개조를 포함하여 새로운 발사기에 대해 여러 가지 옵션이 고려되었습니다. 2006 년 6 월 NASA는 그리스 신 화성에 대응 한 그리스의 새로운 발사기 인 Ares를 지명했습니다. Ares I는 승무원 우주선을 운반하도록 설계되었으며 더 큰 Ares V는 달 착륙선과 같이 무거운화물을 운반하도록 설계되었습니다.

2006 년 8 월, 승무원 탐사 차량이라고 불리는 승무원 우주선은 별자리 이름을 따서 오리온으로 명명되었습니다. 오리온의 직경은 5 미터 (16 피트)였으며 발사 질량은 22,700kg (50,000 파운드)이었습니다. 원추형 승무원 모듈과 원통형 서비스 모듈로 구성되어 6 개월 동안 ISS에 도킹 할 수있었습니다. 승무원 모듈의 부피는 20 입방 미터 (700 입방 피트)였으며 절반은 거주 가능했습니다. 4 명의 승무원을 태우도록 설계되었습니다. (원래 Orion은 6 명을 ISS로, 4 명을 달로 데려가도록 설계되었지만, Orion 설계 비용을 절약하기 위해 NASA는 처음에 4 인 모델에 집중하고 6 인 Orion을 가능성으로 남겨두기로 결정했습니다. 서비스 모듈에는 승무원 모듈을위한 주요 추진 시스템, 자세 제어 시스템 및 산소 및 물이 수용되어있을 것입니다. 전반적인 구성은 아폴로 우주선을 생각 나게했지만, 서비스 모듈은 연료 전지가 아닌 배치 가능한 태양 전지판에서 전력을 공급 받았을 것입니다. 2007 년 말에 Orion 프로토 타입이 NASA에 전달되었습니다. 2009 년 10 월 28 일에 Ares I의 최초이자 유일한 시험 비행이었고, 최초의 승무원과의 첫 비행은 2015 년에 ISS로 향할 예정이었습니다.

2007 년 12 월 NASA는 별자리 Aquila에서 가장 밝은 별의 이름을 따서 달 착륙선 Altair를 지명했습니다. Aquila는 Eagle의 라틴어로, 아폴로 11 호의 달 모듈 인 달에 착륙 한 최초의 승무원 우주선의 이름이기도합니다. 알테어는 2 단계 우주선 (하강 단계 및 상승 단계)이었고 달에 4 명의 우주 비행사를 착륙했을 것입니다. 발사 질량은 37,800kg (83,300 파운드)이었을 것입니다.

달을 향한 임무를 수행하기 위해 아레스 V가 먼저 발사되어 알테어를 지구의 궤도로 옮겼을 것입니다. 그런 다음 Areion I은 Orion과 함께 시작했을 것이며 Altair의 상승 단계에 도킹했을 것입니다. Ares V의 두 번째 단계는 Altair와 Orion을 달로 보내도록 재 통치했을 것이며, 그 후에 도킹 된 우주선은 사용 된 단계에서 철수했습니다. 서비스 모듈의 주 엔진은 Altair와 Orion을 느리게하여 달 궤도에 진입 할 수있었습니다. 4 명의 승무원은 Altair로 옮겨져 달에 착륙했을 것입니다. 초기 임무에서 지상 탐험은 일주일 동안 지속되었을 것입니다. 알테어의 하강 단계는 상승 단계를위한 발사 플랫폼 역할을했을 것인데, 이것은 Orion과의 달 궤도에서 만나게되었을 것입니다. 승무원들은 오리온으로 옮겨 졌을 것이고, 그 후 상승 단계는 제압되었을 것입니다. 서비스 모듈의 주 엔진은 달 궤도를 떠나는 데 사용되었을 것입니다. 우주선이 지구의 대기권으로 돌아 오기 직전에 서비스 모듈이 제지되었을 것입니다. 캡슐은 기본 열 차폐를 버리고 3 개의 낙하산을 배치했을 것입니다. 정상적인 반환 모드는 미국에서 육지에 있었지만 필요한 경우 캡슐이 바다에서 튀어 나갔을 수 있습니다.

2009 년 5 월 Pres. 버락 오바마는 우주 왕복선 프로그램이 끝난 후 미국 승무원 우주 비행에 가장 적합한 옵션인지를 결정하기 위해 별자리 프로그램을 검토 할 것이라고 발표했다. 2009 년 10 월, 검토위원회는 NASA의 예산이 크게 증가한 것을 제외하고 별자리 프로그램 일정이 비현실적이며 2017 년과 2019 년 사이에 첫 번째 승무원 Ares I 비행이 발생할 가능성이 있다고 발표했다. 2010 년 2 월 오바마 정부는 별자리 프로그램을 취소했다 ISS 로의 상용 비행과 승무원 우주 비행 비용 절감에 대한 연구를 선호합니다.

그러나 오바마는 2010 년 4 월 오리온 캡슐에 대한 연구가 진행될 것이라고 발표했지만, 비상시 우주 비행사가 ISS를 탈출 할 수 있도록 설계된 차량으로 만 진행될 것이라고 발표했다. Orion은 2013 년 Asteroid Redirect Mission에 통합되었으며, 2020 년 초 탐사선이 소행성 표면에서 볼더를 가져 와서 달 궤도로 가져 와서 Orion 우주선에 탑승 한 우주 비행사가 연구 할 수있었습니다. Orion은 2014 년 12 월 5 일에 델타 IV 중형 로켓이 발사 한 캡슐이 두 개의 궤도를 이룬 최초의 비행 시험을 실시했습니다. 그럼에도 불구하고 오리온 개발은 계속되었고, 같은 해에 오리온은 도널드 트럼프 정부가 제안한 승무원 탐사 프로그램 인 아르테미스의 일부가되었습니다.